动力讲堂
ECU汽车电子控制单元有哪些作业

 在汽车工业引入电子产品之前,汽车机械设备包括从发动机到车窗,转向,制动器的每个部件都是由手动的机械部件完成。机械系统具有局限性和有限的精度,会导致未检测到的故障,还会给消费者带来生命威胁,这些局限性让汽车行业的创新空间很大,造就了电子设备在汽车内部的组件和系统中的广泛引入。

    汽车电子控制单元被引入汽车行业,在汽车从完全机械化到电子主导设备的演变中发挥了重要作用,也促进了苏州汽车ECU升级等相关产业的发展。现代汽车拥有超过100个内置或安装的ECU,像宝马7系车型这样的豪华轿车,拥有多达150个汽车ECU来控制和调节汽车的功能。汽车ECU可细分为三大类,包括动力传动系控制模块、车身控制单元和底盘系统。让发动机控制单元,是动力传动系控制模块的一部分。

    在现代车辆中,发动机运行的基本工作原理仍然基于燃烧,唯一的区别是过程现在由ECU控制,发动机ECU通过从车辆踏板的加速器获取输入来控制输入输出阀的打开和关闭,发动机ECU还负责燃料喷射量和火花点火开关。通过这种方式,发动机ECU可实现精确同步,从而为车辆带来更多动力,与机械汽车相比,ECU控制的车辆能够有更高的效率,是导致汽车原始设备制造商从机械控制单元转向电子控制单元的因素。汽车从机械设备到电子系统的范式转变为动力转向,巡航控制,信息娱乐,HUD,车内连接和移动性等创新铺平了道路。


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