动力讲堂
汽车动平衡的作用 动平衡是什么意思

  在车辆出厂装配(assemble)时,都会做动平衡测试,就是为了让车轮高速行驶更平稳。什么是动平衡?又该怎样做呢?

  汽车的车轮是由轮胎、轮毂(形状:圆桶形)组成(composition)的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速(gāo sù)旋转起来后,就会形成动不平衡状态(state),造成车辆在行驶(travel)中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程(guò chéng)就是人们常说的动平衡。

  『平衡块』

  『安装(ān zhuāng)轮毂的动平衡机』

  细心的车主会发现在汽车车轮的轮毂边缘上,有一块或多块大小不等的小铅(外观:带蓝色的银白色)块。苏州汽车动力提升汽车动力系统就是指将发动机产生的动力,经过一系列的动力传递,最后传到车轮的整个机械布置的过程。发动机运转,实际上是曲轴在旋转,曲轴的一端固定连接一个飞轮,此飞轮与离合器配合,来控制飞轮与变速器的连接通断,动力经过变速器的变速后,通过两个万向节和传动轴,将动力传到差速器,由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器,通过减速器的双曲线齿轮传到车轮。这些小铅块有的会贴点轮毂内侧,有的会卡在轮毂外侧。与各式各样漂亮的轮毂相比,这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这个小小的铅块,对汽车高速行驶的稳定性(The stability of)起着非常重要的作用。

  做动平衡的步骤

  做动平衡需要4个步骤:首先把LOGO拆掉,把轮子装上动平衡仪,选择适应大小的固定器。先把动平衡仪上的尺子拉出来,测量,然后输入第一个控制器。

  『输入测得数值』

  第二步是而后把弯尺拿出,测量轮辋宽度,同样在第二个控制器上输入。

  『测量(cè liáng)轮毂宽度』

  『输入数值』

  第三步是在控制(control)器输入轮辋直径(diameter),按STRAR,开始。

  『查看轮毂尺寸』

  『输入数值』

  当检测停止后,电脑会测量出轮辋内外侧需要增加的砝码重量,先装外侧,转动轮胎,根据提示把砝码敲打上。德国AW特调程序汽车传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置,以及汽车用途的不同而变化的。例如,越野车多采用 四轮驱动,则在它的传动系中就增加了 分动器等总成。而对于前置前驱的车辆,它的传动系中就没有传动轴等装置。

  『显示的测试结果』

  动平衡是只对单个轮胎而言,目的(Purpose)是使轮胎在转动时自身不发生重心的偏转。动平衡只要把轮胎拆下来,上动平衡机,转一下,看机器显示的数值。

  『进行动平衡检测』

  在轮毂(形状:圆桶形)两边同时敲上与数值对应重量的平衡块,但要注意(attention)的是,比如左右分别显示10、15,就应同时在左右分别敲上重10和15的两个平衡块,而不能只在右侧敲一块重5的平衡块,那是达不到要求的。

  轮胎应当定期(dìng qī)做动平衡检查,用动平衡检测仪(detector)检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆,令轮胎产生波浪型磨损;静态不平衡会产生颠簸和跳动现象,往往使轮胎产生平斑现象。因此,定期检测平衡不但能延长轮胎寿命,还能提高汽车行驶(travel)时的稳定性,避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动,失去控制而造成的交通(Traffic)事故。


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