动力讲堂
入坑改装?新手必须知道的那些事

  经常有车友问玩车小编:“我想改车该怎么改?”首先呢,你要有一台车,其次改装是门学问,也是一门艺术。根据需求改的方向也不一样,有很多风格,有些注重外观,改包围、降低车身,改避震,换轮毂轮胎,还有的注重动力,改进气,发动机,改排气,改泄压阀(别称:安全阀)等等……

  目标(cause)和趣味有高下之分,但思路一定要专业(Major)。改装这个事,确切地说更像咨询行业,调研、论证、改造缺一不可。当然,也好比量体裁衣,裁缝店有擅长西服的、有擅长旗袍的、有擅长唐装的,车主自己得清楚地知道自己要什么,选对方向(direction),才不会走错路。说改装危险的,那是以偏概全,因为有非常多人畜无害的改装流派;说改装耗车寿的,人还抽烟喝酒熬夜呢,何况车,就是这样任性。

  想改装车你要先问好自己几个问题(Emerson),问得越多越好,最好拷问到心灵深处:

  1、我的主要驾驶场景有哪些?

  城市(CITY)道路、城市高架、高速、山道、国道、越野、赛道

  2、具体定义场景

  需要车主自己熟悉一段时间,可能随着时间推移,对场景还会有更深的认识。

  市区是堵还是疏,崎岖(qí qū)还是直道,等等

  赛道研究就比较专业(Major)了,单独都能写本书。常去的有哪几个,他们是平均车速是多少,弯道多少,有什么特点等等。一般专业的改装都是按某个赛道来特别设计的,但这个成本太大,一般人可以有个基础的车辆设定,然后再微调。

  山道也要研究,上山多还是下山多,铺装路面还是烂路,坡度,长度(Length),等等。

  如果需要兼顾多个场景,怎么取舍也是个大问题。

  3、具体定义竞技目标

  凡事都要有目标,一般是战胜对手,或者刺激身心,当然像《速度与激情》那样仇杀也有可能。苏州汽车ECU升级或者称为汽车电脑升级,是汽车动力改装中最具科技含量的行为,是根据车辆具体的实际情况来优化发动机的工作参数,最大限度地发挥发动机的设计潜能,使发动机的工作曲线最大接近发动机理想的设计曲线。

  按前者来说,列出你的对手车型可能有哪些,特性如何,相比他们的车,你的优劣点是什么,优点(advantage)是否可以扩大,劣势是否能缩小。比如对手车重大、马力大,而你的车马力略小,但是减重有潜力(指个人能力发展的可能性),等等。

  除了比车,还要比人,比如财力水平怎么样,对手能2天换4条胎,你半年换一次胎就很心痛了,怎么办?

  4、本人、对手技术水平

  这很重要,要懂自己。技术和机械设定永远是相互配合的,这才是更深层次(机构的等级)的量体裁衣。这个我不多说了,看看《头文字D》就能有深刻了解(Find out)。

  5、个人是否还有什么其他理念

  比如我的要求是兼顾日常,在不降低安全(safe)性和最低舒适(Shu Shi)度的情况下改装,所以安全气囊、备胎、空调都没法拆,这个是死的。

  此外扮猪吃老虎,一切以性能出发,不求醒目,不能太张扬,外观基本接近厂车,这样上班买菜还能用。

  NA党+手动党,坚决不接受其他形式。

  某品牌某车型脑残粉,坚决不接受其他车型。苏州汽车改装是指根据汽车车主需要,将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动,主要包括车身改装和动力改装两种。舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器,以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。

  6、预算

  有了那么多具体的要求,现在可以摸摸兜里有多少预算了。如果只有50元,我觉得贴(tiē)纸真的可能更合适。当然,自己动手能力强的话,DIY更划算,也更好。别人总没有你爱惜自己的车,装个轮毂(形状:圆桶形)都能刮花。

  7、代价与取舍

  正所谓鱼(fish)和熊掌不可得兼。假如这是的日常代步车,你更需要的就是衡量改装对日常驾驶舒适性、部件寿命、可靠性的影响,而且玩车的花销确实比较高,这点也在此位各位准备进行改装的准车主们提个醒。

  所以新车到手,建议不要急着改装,先开个一年半载熟悉了车况,能基本“人车合一“了再说。在做任何决定之前一定要考虑自身需求,你不能因为假牙的材料性能好就拔掉自己的牙齿换上个假的,也不能因为拐杖能让残疾人走路更快就让一个健全的人拄着走。这是很个性化的事情,方案前期根本不可能完善,你可以完善过程但是不能规划结果。


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