动力讲堂
上坡辅助系统作用 原理是什么

  上坡辅助系统(system),是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能(function),它可让车辆(car)在不适用手刹情况(Condition)下在坡上起步时,右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒,这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油(oil)门踏板,以防止(fáng zhǐ)溜车而造成事故,并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。德国AW特调程序排气管材质对于汽车改装排气管材质的选择,市面上主流有304不锈钢和钛合金这两种金属材质,两者最大区别在于质量刚性、散热效果、声浪音质以及制造成本。

  HAC全称:Hill-start Assist Control
  车辆在陡峭或光滑坡面上起步时,驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑,从而导致起步困难。为防止此情况发生,上坡起步辅助控制暂时对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。
  未配备(pèi bèi)上坡起步辅助控制时,驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而,配备上坡起步辅助控制时,因为上坡起步辅助控制可以防止车辆(car)向后下滑,所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作控制踏板。如图1所示为。[1]
  启动条件
  1、换档杆位于P外的任何位置。
  2、油(oil)门踏板未踩下。
  3、车辆处于静止状态(state)。
  4、驻车制动未拉起。苏州汽车ECU升级方式总体可以分为三种,一种是芯片式一种是植入式,芯片方式则是利用已经灌入程序的芯片,替换原车原厂的ECU芯片,后者则是选择量产的专业改装用行车电脑或者是编程公司的针对当台车子调教。
  在满足以上基本条件(tiáo jiàn)的前提下,在车辆(car)停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况(Condition)下,系统启动上坡辅助控制。
  工作(WORK)原理
  进行上坡起步时,当右脚从刹车转到油(oil)门的那一瞬间,很容易发生溜车。而这时候如果有HAC,它就能控制不溜车,让你在坡路上很容易的起动,就像在平路上一样。
  HAC的原理是这样的:当车坡起时,脚离开刹车踏板正去踩油(oil)门的那一刹那,HAC系统会自动地保持刹车油压2、3秒,就相当于刹车还是被踩着的状态,所以车就不会往下溜。当脚踩下油门了,HAC对刹车的控制(control)就自动结束了,而且不是一下就卸掉全部刹车力量,是逐步(step by step)的减小刹车力量,于是车也随着你踩油门稳稳的起来了。如果不踩油门,HAC的自动刹车控制也会在2、3秒后结束,所以踩油门的动作可以从容不迫。如图2是配有HAC与没有配置(dispose)的区别。[2]


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