动力讲堂
万向节的作用 工作原理是什么

  万向节即万向接头,英文名称universal joint,是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动轴线方向的位置,它是汽车驱动(Driver)系统的万向传动装置的 “关节”部件。AW程序AW ECU升级是通过改写行车电脑程序的办法,将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整,尽可能地达到理论空燃比,优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。万向节与传动轴组合,称为万向节传动装置。 在前置发动机后轮驱动的车辆(car)上,万向节传动装置安装(ān zhuāng)在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入(shūrù)轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴,万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

  万向节的结构和作用(role)有点像人体四肢上的关节,它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围(fàn wéi)内变化。苏州汽车动力提升加装二次进气系统,可以将汽车的进气更加顺畅,从而提升汽车的动力。此外,车友们还会进行加装地线、改用专业的火花塞和火线等改装方式,笔者在此要提醒各位的是,加装地线时一定不要乱动原车路线。对动力改装有些要求但又不需要太澎湃动力了的车友一般会选择找专业的店家根据车身设计改装头蕉、中段、尾喉整套排气机构,这样的改装能达到动力改装的中度要求。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化,前驱动汽车的驱动桥,半轴与轮轴之间常用万向节相连。但由于受轴向尺寸的限制(limit),要求偏角又比较大,单个的万向节不能使输(shū)出轴与轴入轴的瞬时角速度相等,容易造成振动(vibration),加剧部件的损坏(sǔn huài),并产生很大的噪音(分贝(dB)),所以广泛(extensive)采用各式各样的等速万向节。在前驱动汽车上,每个半轴用两个等速万向节,靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节,靠近车轴的是半轴外侧万向节。在后驱动汽车上,发动机(Engine)、离合器与变速器(Transmission)作为一个整体安装在车架上,而驱动桥通过(tōng guò)弹性(Elasticity)悬挂(suspension)与车架连接,两者之间有一个距离,需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动,负荷变化或者两个总成安装的位差等,都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器(Retarder)输入(shūrù)轴之间的夹角和距离发生变化,因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节,就是传动轴两端各有一个万向节,其作用是使传动轴两端的夹角相等,从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。


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