动力讲堂
制动力分配是什么意思


  制动力(power)分配的英文全称为Electronic Brake force Distribution,简称EBD。 EBD实际上是ABS的辅助功能(function),是在ABS的控制电脑里增加一个控制软件,机械系统(system)与ABS完全一致。它只是ABS系统的有效补充(bǔ chōng),一般和ABS组合使用,可以提高ABS的功效。当发生紧急(危急)制动时,EBD在ABS作用之前,可依据车身的重量和路面条件,自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率,如发觉此差异程度必须被调整时,刹车油压系统将会调整传至后轮的油压,以得到更平衡且更接近理想化的刹车力分布。

原理介绍
  在刹车的时候,车辆四个车轮的刹车卡钳均会动作,以将车辆停下。但由于路面(pavement)状况会有变异,加上减速时车辆重心(centre of gravity)的转移,四个车轮与地面(ground)间的抓地力将有所不同。传统的刹车系统会平均将刹车总泵(Pump)的力量分配至四个车轮。从上述可知,这样的分配并不符合刹车力的使用(use)效益(benefit)。EBD系统便被发明以将刹车力做出最佳的应用(application)。
  EBD的功能就是在汽车制动的瞬间,高速(gāo sù)计算出四个轮胎由于附着不同而导致(使产生,促成)的摩擦力数值,然后调整制动装置(zhuāng zhì),使其按照设定的程序在运动(sport)中高速调整,达到制动力与摩擦力的匹配,以保证车辆(car)的平稳(píng wěn)和安全。苏州汽车动力提升汽车动力系统就是指将发动机产生的动力,经过一系列的动力传递,最后传到车轮的整个机械布置的过程。发动机运转,实际上是曲轴在旋转,曲轴的一端固定连接一个飞轮,此飞轮与离合器配合,来控制飞轮与变速器的连接通断,动力经过变速器的变速后,通过两个万向节和传动轴,将动力传到差速器,由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器,通过减速器的双曲线齿轮传到车轮。德国AW特调程序排气管材质对于汽车改装排气管材质的选择,市面上主流有304不锈钢和钛合金这两种金属材质,两者最大区别在于质量刚性、散热效果、声浪音质以及制造成本。当紧急(危急)刹车车轮抱死的情况下,EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离(distance)。


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