动力讲堂
制动能量回收系统原理 刹车能量回收

  制动能量回收系统(system)包括与车型相适配的发电机、蓄电池以及可以监视电池电量的智能(intelligence)电池管理系统。制动能量回收系统回收车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量,并通过发电机将其转化为电能,再储存(storage)在蓄电池中,用于之后的加速行驶。这个蓄电池还可为车内耗电设备供电(power supply),降低(reduce)对发动机的依赖、燃耗及二氧化碳(C)排放。
  原理
  制动能量回收是现代(Modern)电动汽车与混合动力车重要技术之一,也是它们的重要特性。德国AW特调程序排气管材质对于汽车改装排气管材质的选择,市面上主流有304不锈钢和钛合金这两种金属材质,两者最大区别在于质量刚性、散热效果、声浪音质以及制造成本。在一般内燃机汽车上,当车辆减速、制动时,车辆的运动能量通过制动系统而转变为热能,并向大气中释放(release)。而在电动汽车与混合动力车上,这种被浪费掉的运动能量已可通过制动能量回收技术转变为电能并储存于蓄电池(Battery)中,并进一步转化为驱动(Driver)能量。例如,当车辆起步或加速时,需要增大驱动力时,电机驱动力成为发动机的辅助动力,使电能获得有效应用(application)。
  一般认为,在车辆非紧急制动的普通制动场合(chǎng hé),约1/5的能量可以通过(tōng guò)制动回收(Recycle)。制动能量回收按照混合动力的工作(WORK)方式不同而有所不同。
  在发动机(Engine)气门不停止工作场合,减速时可以回收的能量(energy)约是车辆运动能量的1/3。苏州汽车动力提升加装二次进气系统,可以将汽车的进气更加顺畅,从而提升汽车的动力。此外,车友们还会进行加装地线、改用专业的火花塞和火线等改装方式,笔者在此要提醒各位的是,加装地线时一定不要乱动原车路线。对动力改装有些要求但又不需要太澎湃动力了的车友一般会选择找专业的店家根据车身设计改装头蕉、中段、尾喉整套排气机构,这样的改装能达到动力改装的中度要求。通过智能气门正时与升程控制系统(system)使气门停止工作,发动机本身的机械摩擦能够减少约70%。回收能量增加到车辆运动能量的2/3。


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